オフロードで遊ぶ車
TJラングラーのクラッチ交換の費用と注意点
中古で購入したラングラーですが、13万キロを超えたあたりから始動時にクラッチが切れない状況が度々発生するようになってきていたので、クラッチを交換しました。 【概算費用】 交換工賃が10万円程度 部品代3万円弱 レ...
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中古で購入したラングラーですが、13万キロを超えたあたりから始動時にクラッチが切れない状況が度々発生するようになってきていたので、クラッチを交換しました。 【概算費用】 交換工賃が10万円程度 部品代3万円弱 レ...
TJラングラーのスパークプラグを交換しました。 何か確信的な不調があったわけではなく、たまに若干エンジン回転数がブレるくらいですが、購入してから私は交換していないので、いつから変えていないのか分からないんですよね。 ...
ラングラーの足回りには、ハンドルにつながるドラッグリンクや、左右のタイヤをつなげるタイロッドなんかがありますが、どちらも両側にボールジョイントがついています。 そこについているブーツが破れていると車検に通らないので、...
ある日、クラッチを踏み込むといつもとは違う感覚に襲われました。 「手(足)応えがない…」 運転席の奥を見るとオイルが垂れたような跡が。 実はコレ、初めて気付いたわけでは無く、前から少し液体が垂れた跡があるのは...
私のJeepラングラーTJの走行距離も12万キロも超えてきたので、ここらでの色々な部品も交換したほうがいいかなという事で実施しました。 まずは手始めにファンベルト、ウォーターポンプ(&クーラント)です。 ...
純正のプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが摩耗してしまったので、 ユニバーサルジョイントだけ交換しようと思っていたんですが、なんかその前からシャフトに負荷がかかっているような雰囲気を感じていました。 なので、プ...
実際に所有するまで知らなかったことですが、車をリフトアップすると色々と弊害が起こることが分かったので記録しておきます。 昔のランクルとかジムニーのようなガチめの四駆には「ホーシング」という車軸とデファレンシャルギ...
2004年式のTJラングラーのユーザー車検にかかった費用です。 排気量4,000㏄(3950㏄)、車両重量1.5~2.0tなので、乗用車の場合はとんでもない金額の税金を払うことになります。 しかも、13年以上前の車両...
クロカン系の車はリストアップ&大径タイヤ+ワイドフェンダーにしている車が多いですけどね。 その多くは車検時にノーマルに戻すという手法が用いられていますが、それだとノーマル部品やタイヤ・ホイールなどを保管しておかないと...
TJラングラーを1ナンバー登録するにあたり、確認変更が必要だった項目を記載します。 私は元々1ナンバー登録済みの車両を購入したので、今回3ナンバーから変更するという訳ではないですが、貨物要件を満たしているかどうかは車...
リアプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが破損してしまったので、対策のためにダブルカルダンのプロペラシャフトに交換することにしました。 交換にはトランスファーを外す必要があるみたいですが、頑張れば一人でも交換でき...
ユニバーサルジョイント(以下Uジョイント)の交換というかUジョイントの取り外しをしました。 実際にプロペラシャフトを手に取るまで構造をイマイチ理解できていなかったんですが、無事に外すことが出来たので参考に。(店に頼む...
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